本文摘要：今年年内，北京地铁未来将会“刷脸”进站;盲人等特殊人群将通过出纳静脉闸机较慢出入车站……昨天，2018北京国际城市轨道交通展览会在中国国际展览中心拉开序幕，一批轨道行业新闻扎堆儿公布。与展览同期举办的北京国际城市轨道交通高峰论坛上，交通专家则直言北京地铁建设不会面对5大挑战，焦点集中于在客流预测、设计前瞻性、制式自由选择、建设与运营过渡和关键设施设备等方面。张开手掌，在感应器上方洗一下，将近红外线光照不会自动识别“掌纹”信息，并自动提供一张影像。

今年年内，北京地铁未来将会“刷脸”进站;盲人等特殊人群将通过出纳静脉闸机较慢出入车站……昨天，2018北京国际城市轨道交通展览会在中国国际展览中心拉开序幕，一批轨道行业新闻扎堆儿公布。与展览同期举办的北京国际城市轨道交通高峰论坛上，交通专家则直言北京地铁建设不会面对5大挑战，焦点集中于在客流预测、设计前瞻性、制式自由选择、建设与运营过渡和关键设施设备等方面。张开手掌，在感应器上方洗一下，将近红外线光照不会自动识别“掌纹”信息，并自动提供一张影像。

之后，后台不会调至储存影像样板，如果核对顺利，闸机门将关上，乘客可以成功通行。一款出纳静脉闸机展出现场，更有了不少观众观赏。现场工作人员讲解，上海地铁的一些车站早已开始尝试这种生物识别技术。

“按当地规定，残疾军人、离休干部、盲人、革命烈士家属、残疾警员可以凭有效证件，通过客服中心处的类似地下通道转入收费区，免费乘坐地铁。但是老办法面对两大管理难题，证件按规定和人力成本。用于了这种智能闸机，乘客只必须登记一次，以后就可以自行通过闸机了。

”北京地铁也将引进类似于的生物识别方式。今年年内，人脸识别乘车未来将会启动试点。昨天展览现场，一些人脸识别系统的展台工作人员也回应，除了刷脸入闸机，安全检查系统也将引进刷脸技术，提升乘客通行速度。

新闻链接 客流预判严重不足 四分之一站点限流交通运输部副部长刘小明得出一组数据：北京高达96座车站实行高峰常态限流，占全路网车站总量的1/4，其中光地铁5号线就有15座车站实行限流。“部分已通车运营线路不存在站台面积小、地下通道较宽、换乘无以的问题，尤其是早晚高峰时期，出入口往往不会排起长队，站厅、站台、车厢拥挤不堪，不能采行限流措施。”他说道，“这体现出对客流需求预测工作还有待强化，对后期客流发展预判严重不足。

”同时，轨道交通在规划设计阶段，不应具备一定前瞻性，专责考虑到线网规模、换乘方式、站台宽度、楼扶梯数量、换乘地下通道宽度以及购检票闸机布置方式等，为后期发展腾出空间和系统容量，防止因前瞻性严重不足对后期运营导致影响。刘小明以6辆编组的A型车和B型车为事例，按照一条长度30公里、设站20至25座的线路展开估计，车厢比B型车宽阔的A型车工程投资(不含购车)只减少大约2%至3%，但仅次于运力可提升大约30%。“北京地铁14号线和16号线分别使用6A和8A型列车编组，有效地提升了载客能力。

这些经验有一点糅合。

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